乘坐空间——前后排的空间都很充裕。
圣达菲的前排空间很宽裕,对于175cm的试乘人员来说,头部和腿部都有较大的余量;较高的座椅位置令驾驶者在行车中有了较好的视野感受,同时也基本没有感觉到压抑感。它的皮质座椅柔软舒适,驾驶座位可以实现8方向手动调节,不过用来调节坐垫高低的两个齿轮阻力很大,调节较为费力。
同一个试乘人员,后排的头部和腿部都有近两拳的余量,充裕的空间基本消除了乘客的压抑感。后排的坐垫长度稍短,对腿部的支撑不足。另外,后排座椅靠背的角度可以调节,在最前和最后的两个极限位置间共有三个卡槽位置可以选择,在长时间乘坐时身体可以得到更好的放松,减轻长途的疲劳。
圣达菲的实际车内测量尺寸可见下两图所示:
从实际测量得到的数据来看,圣达菲的车身尺寸和轴距尺寸在同级车中属中等水平,而车内前、后排的高度和腿部空间都较有优势,在同级车中表现不俗,但正如试乘人员所感受到的那样,后排座椅的椅垫较短,造成了后排乘客腿部的舒适性不足。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。